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从中国向中亚国家运输货物都要注意哪些风险?
发布日期: 2022-11-21 点击: 13

从中国向中亚国家运输货物都要注意哪些风险? 

中亚五国均为内陆国家,因而陆路运输成为最主要的运输方式与渠道,由此带来的物流风险,也都发生在运输两端和途中,比如起运地装箱或装车、过境口岸通关以及目的地清关、拆箱、提货等环节,以下从国际贸易条款、运输方式及供应商选择、报关清关三方面介绍中亚五国货运风险及规避方法。

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国际贸易条款---------------

因中亚五国均为内陆国,在国际贸易协商过程中,首先,双方要确认贸易条款,由贸易条款引发产品价格的浮动,对于一般中亚贸易客户来说,无论是国际铁路,还是国际公路运输习惯使用CPTCIP条款,两类条款均为运费付至或运费、保费付至,两者的差别在于有无货物保险,相同点在于卖方都要为买方负责将货物运至指定地点,所销售产品价格包含运费或保费,并承担货物在途一切风险,个人认为此贸易条款是向中亚国家运输货物的第一风险点,至于如何规避有两点,一是选择已方信任、熟悉和专业的物流供应商;二是选择对已方有利的国际贸易条款。

运输方式及物流供应商的选择-----------

当贸易条款确立后,在核算产品价格时,运输方式则是产品价格的重要因素,比如选择空运、铁路或公路等运输渠道时,分摊到产品里的单价高低完全不同,出于主动可以让买方选择运输方式,再根据其要求核算成本和利润。目前,中亚五国主要以铁路运输为主,但运输周期长,而公路运输虽然成本偏高,但时效灵活,同时无论多少货量、品名如何,均能操作;其次,在物流供应商的选择上也存在一定风险,比如选择的供应商是否具备承揽运营中亚国家运输能力,其服务范围是否可以辐射到买家所在国,运输相关货物是否具备经验等。

报关与清关风险------------

关于出口报关风险,只要做到单单相符、单证相符、单货相符即可规避大部分风险,此外,还有一些其它特殊单证要求也必须注意,比如认证或检测报告等,这里也不再详述;在中亚国家进口清关时,需要注意货物在所在国HS的归类风险以及清关单证风险,前者要注意货物税率变化,不可将不属于此类的货物归于低税率HS;另外,在清关单证上存在两种容易发生的问题,一是否需要提供出口报关单,二是否需要统一格式的进口报关单证,比如乌兹别克斯坦清关时就需要该国统一格式的英俄双语单证,卖方也会使用买方所提供的单证格式进行合同确认,因此,如果初次与中亚国家客户合作,先要与对方协商明确,寻找专业的国际物流或货代进行关务操作,以避免关务风险。


关于中亚五国货物运输风险,问题还有很多,我们暂只从中提取以上三方面为大家介绍,有些朋友会说,这些风险不用说也同样知道,但在我们的操作案例中,仍有大量中亚进出口客户因贸易条款权责不清晰而导致运输停滞,甚至引发弃货风险,还有因单证不全或者单货存在差异,而引发无法清关的事故发生,因此,这里再次提醒出口中亚国家的国际贸易客户,在自身不专业的情况下,一定要咨询专业的国际物流供应商进行操作。